杨维桢，一个名字，却承载着太多的历史和故事，他是一位德高望重的中国科学家，更是中国工程师学科的奠基人之一。在他的一生中，有太多的精彩瞬间，有太多的风雨经历，他用自己的奋斗，见证了中国科技的崛起。

作为一名杰出的工程师，杨维桢对学科的贡献是无法估量的。他是中国航天事业重要的开拓者之一，主持研制的中国第一星-东方红一号，堪称中国航天科技的里程碑之一。而他所在的清华大学，也因其努力奋斗将工程学科打造成为世界闻名的学科之一。

杨维桢生于1908年，幼年丧父，靠妈妈和大姐爱心的抚养，完成了初中和中专学业。1929年考入了天津大学机电系，开启了他的工程学习生涯。由于优秀的表现，他被留校任职，任教五年后，又被抽调到郑州的机械化团进行技术工作，并成为该团的技术总负责。1946年回到天津大学继续教学工作，创建了机械制造系，任主任。1956年参与制定了中国第一部机械制造纲要。此后，他被委派到北京的北京航空学院担任机械学科的负责人。

杨维桢创造了许多奇迹，他刚到北京航空学院担任机械学科的负责人时，机械学科甚至没有一个教授，却在他的努力下，不仅引进了国外先进的机械技术，还自己动手，亲自制造了中国第一台内燃机，使中国机械制造技术得到了巨大的提升。1957年，中国地面运载负荷的核试验需要一个长时间运作的变速器，他带领团队，只用了45天就成功研制出了变速器原型。此后，他又主持成功研制了中国第一台数控机床、第一台高速注塑机、第一台超高强度压机等先进的工业技术设备。

其中，最为人津津乐道的就是他所主持研制的东方红一号卫星。1956年，他开始研制中国的第一颗卫星，后历时三年多，终于于1970年4月24日在中国洛阳卫星发射场成功发射。作为中国洲际导弹技术的引领者之一，他自己资助3000元买下了部分对象镜用于雷达观测实验，还利用周末时间偷偷地调试和组装这个秘密项目，费尽心思和手段，最终才成功发射。这是一次挑战极限的历史尝试，也是中国科技的重大突破。

杨维桢带领中国工程师学科实现了多个创新突破，他对工程学科的推动和发展，对中国科技的发展做出了巨大的贡献，他以自己无悔的奋斗成为了中国工程学科的奠基人，是中国科技史上不可或缺的人物之一。

“情系故土，报效祖国”，这是杨维桢一生的座右铭。他用一生的奋斗注入科学，注入航天事业，注入工程学科，注入中国现代化建设。他是一位为国家作出了杰出贡献的人物，他的一生，不仅仅属于他自己，更属于全国人民、整个中国科技界，他的故事值得我们永远铭记，坚定我们继续奋斗不息的信念。

杨维桢诗被称为什么体？

杨维桢诗被称为“杨体”，是中国古代文学史上一种非常特殊的诗歌体裁。杨体的诗歌在结构上是比较独特的，一般分为首联、托题、例一、例二、例三、尾联六部分。整首诗歌必须在二十个字之内完成，且每句话必须用五个字，格律非常规范。

杨维桢是明末清初时期的一位著名的文学家，他的杨体诗歌已经成为了经典，被称为是文学史上的“杨体”。他的杨体诗歌在结构上虽然格律严谨，但是在情感表现上依旧非常细腻且富有灵性。且这种诗体能够展现出一种独特的情感表达和思考方式，因此备受赞誉。

杨维桢的一生非常不易，他出生在一个贫穷的家庭，但是他是个才华出众的人，他十分热爱诗歌和文学。尽管有着这样出色的才华，但是他的一生经历了一个又一个的挫折和磨难。然而，正是这些旋律的风波和艰难险阻，让他创造了非常多优秀的文学作品。

在他的杨体诗歌中，精炼的语言和深厚的内涵着实令人折服。他的诗歌以自然界的景象为素材，融合历史典故和自己的人生体验，将自己深刻的思想情感表达得淋漓尽致。例如诗句“生自隋唐武库里，心如明月古典中”便巧妙的将历史与生活融合在了一起，将作者自然而然地融合在了这些强烈的历史意象当中。

除了杨维桢之外，还有许多文学家也采用了杨体这种诗歌体裁进行创作，如黄景仁、吴伟业、詹法龄等，这也充分说明了杨体作为一种诗歌形式的广泛影响。

总的来说，杨体诗歌凭借着其严格的格律和精炼的语言，以及深邃的思想内涵和独特的情感表达，成为了文学史上的经典。杨维桢作为杨体诗歌的最高代表之一，他的杨体诗歌更是被誉为是文学史上的瑰宝。相信在之后的日子里，杨体诗歌会在不断的传承和发展中绽放出更加耀眼的光芒。